摘要：卢森堡是一个有趣的国家。卢森堡很小，小到整个国家南北跨度仅60公里，东西跨度仅40公里。换言之，如果有一条笔直的公路南北贯穿整个国家，一台匀速120km/h行驶的车只需半小时就能穿越全境。卢森堡人少，全国一共60万人。60万人什么概念？中国...
卢森堡是一个有趣的国家。
卢森堡很小，小到整个国家南北跨度仅60公里，东西跨度仅40公里。
换言之，如果有一条笔直的公路南北贯穿整个国家，一台匀速120km/h行驶的车只需半小时就能穿越全境。
卢森堡人少，全国一共60万人。
60万人什么概念？
中国重庆市，3000万人。
卢森堡是世界上现存唯一一个大公国。
什么是大公国？大公国出现在欧洲中世纪封建割据时期，以大公（封建领地主）为国家元首，掌握最高权力。我的理解是类似于中国古代的诸侯国，沿袭到后来争得了独立自主，但政治体制保留了下来，由大公家族继续掌管整个国家。
卢森堡大公国还保留着大公世袭的传统，但这无碍于卢森堡成为全世界最富有的国家之一。
第一次来到卢森堡，一开始并没有发现这个欧洲小国有多么特别。
但接下来的几天，我走到不同的地方，接触不同的人，听过太多不同的语言，几天下来，我产生了一个疑问：
卢森堡是谁的？
第一次产生这样的疑问，是我发现这里的语言种类太多。
一问才知道，这里的主要语言是法语，德语和卢森堡语。如果你从小在这里上学，小学低年级会用卢森堡语授课，高年级会用德语授课，到了中学，会改为法语授课。
听上去是不是很不可思议？
另外，你在街上听到葡萄牙语和意大利语的机会也相当大。
当然，还有英语。
卢森堡有常驻人口60万人，但其中至少有20万人并不住在卢森堡，每天下班后，他们还会驱车回到周边自己的国家，那其实只需要花费半小时甚至更短时间，第二天再进入卢森堡来工作。
在一座城市里，如果出现古堡或教堂样式的建筑，是很为这座城市加分的。
卢森堡就以古堡众多而闻名。
下图是当地著名的卢森堡国家储蓄银行和阿道夫桥——
请横屏观看。
宪法广场上的鲜花女神雕像——
圣母教堂——
伯克要塞——
固特异卢森堡创新中心
卢森堡除了童话般的环境，还有金融，广电，钢铁和制造等重要产业。
在卢森堡市以北30公里的科尔马伯格，还有世界知名企业——固特异卢森堡创新中心。
要知道，固特异是一家美国轮胎品牌。
固特异卢森堡创新中心与全球其它三家创新中心一起，负责固特异全球产品的研发，测试和生产。在科尔马伯格除创新中心外，这里还有固特的轮胎工厂 / 模具工厂 / 测试场 / 多个轮胎实验室，所有单位聚集成的固特异卢森堡综合设施一共有来自包括中国等40多个国家的3450名员工。
很有幸，我们参观了这里。
固特异EMEA产品研发副总裁兼卢森堡创新中心总经理Carlos Cipollitti先生致欢迎词。
固特异Eagle-360球形概念胎讲解。
没错，电影里的球形胎真的被固特异做出来了。
在材料实验室里，工程师为我们讲解和演示了从天然橡胶到真实轮胎演变的全过程。
通过讲解才了解，原来造轮胎和做蛋糕真有不少相似：做蛋糕需要原材料、混合、模具和烘焙，而造轮胎也需要选材、混合制成橡胶，再通过模具和硫化成型。做蛋糕讲究原材料、比例和烘焙时间等，而造轮胎也需要原材料配比以及模具和花纹等，最后轮胎的性能表现，就要看研发团队的技术了。
像做蛋糕一样去造轮胎，好玩。
工程师得意地向我们展示经过加热搅拌混合后生胶的延展性。
下一步硫化以后，橡胶将获得更强大的韧性和抗拉伸性。
在力学实验室里，固特异工程师为大家讲解轮胎材料的构成。
除橡胶以外，轮胎的制成还需要复合材料，包括钢丝、尼龙和其它纤维材料等。工程师把这些复合材料压制到轮胎中，从而提升轮胎胎体结构的稳定性和轮胎的耐用性、舒适性等。
橡胶和结构对于轮胎的性能表现有着很大的影响，但轮胎的性能表现不是只决定于橡胶和结构。除了橡胶，轮胎在硫化成型时，在不同的模具内会形成不同的花纹，而花纹对于轮胎的干湿地抓地力、舒适性和静音性等也有着较大的影响，同样是研发团队的任务之一。
轮胎测试场也是固特异卢森堡创新中心的一部分。
测试场跑道长度为4.9km，由一系列不同半径的弯道，一个高速行驶段和一个曲岸组成。测试场的多个区域可以通过洒水来进行轮胎湿地操控和水膜滑行测试。
测试场边也停放了大量的测试车辆。
测试车辆多以白色为主，据说是为了在赛道上更醒目，提高安全性。
在测试场上，可以看到由奔驰VAN拖着特制小车采集新产品的制动距离测试数据。
装上全新Eagle F1轮胎的保时捷911由职业赛车手急速狂飙。
保时捷911一圈又一圈地呼啸而过，这样的刺激画面，给我e一天都看不够。
还有丰田皮卡也在狂刷圈速，“虐待” 新品轮胎采集数据。
在紧邻测试场的测试准备车库内，各种车辆也在紧锣密鼓地安装数据采集设备。
新款奔驰G500上这套由固特异自主开发地综合试验装备，可以轻松地采集动态数据，行驶噪音等大量信息。
在噪音实验室里，通过转鼓和模拟路面，来收集轮胎在各种路面上产生噪音数据，对轮胎的花纹或者胎体结构进行优化，提升轮胎的静音性。
噪音实验室的墙壁和天花板都设计了消音结构，从而减小其它因素对于测试结果的影响。
回到测试准备车库，墙上的老照片吸引了我。
1959年，这里的测试场地——
1959年的实验室——
1996年的试车手团队合影——
我喜欢这样的时光印记。
技术需要创新，也离不开时间的沉淀和积累。
沉思间，之前在场地里狂飙的保时捷911回到了车库。
车手亮相了。
固特异的测试车手都是真正的职业赛车手，他们除了在固特异公司对轮胎进行测试，日常都会活跃在国际各大赛事当中。车手会对轮胎进行客观数据测试及感性分析，在测试的过程中如果发现了问题，会反馈给研发人员或者整车厂，目的就是最后能够得到最佳的解决方案，使轮胎的性能表现更好。
同时，固特异也是较早启动电动车专用配套轮胎研发的公司之一，比较典型的案例就是特斯拉的多款车型都配备了固特异轮胎。而在未来，包括奥迪在内的多家车企推出的纯电动车型，都将配套固特异为其量身打造的产品。
有意思的是，卢森堡的君王亨利大公与固特异卢森堡创新中心有着非常好的关系。
亨利大公的府邸也在科尔马伯格附近，大公本人也对车和轮胎都有浓厚的兴趣，因此会常常造访固特异卢森堡创新中心，一起交流轮胎的研发心得，也给予了固特异卢森堡创新中心大量的支持。
有了这样天时地利人和的完美环境，怪不得固特异卢森堡创新中心能研发出这么多性能卓越的量产轮胎和极富前瞻性的概念轮胎。
上图源自网络
这次参观，我们探寻到了轮胎背后的很多秘密，也了解了固特异品牌强劲的实力，固特异不仅有强烈的创新意识，也有足够深厚的技术沉淀。一款轮胎从研发、测试到最终量产，要经历3-5年的周期，这其中是固特异人不断的努力，才能换回消费者最终的好评。
为固特异点赞。
卢森堡市
我们离开固特异卢森堡创新中心，继续边走边拍。
就像卢森堡国家本身兼容并包一样，路上的车也各具特色。
第三代大众开迪——
这车当时由一汽大众引入国内时是请成龙大哥代言的，还有人记得吗？
宝马3 E46——
第七代欧版雅阁——
这款车的下一代后来被东风本田引入国内，取名“思铂睿”。
第三代JK牧马人Rubicon四门版——
2016款蓝旗亚Ypsilon——
这款车在国内应该是从未出现过吧？
福特蒙迪欧致胜卢森堡警车版——
克莱斯勒 PT Cruiser 漫步者软顶敞篷版——
卢森堡市是卢森堡大公国的首都。
市区面积不大，城区里建筑古朴，街道是德国童话式的老镇，狹窄街道，街上的房屋有德国哥特式荷兰洛可可式、法国人与奥地利人的后巴洛克式。
你喜欢这样的街道吗？
雨后的童话世界。
走在街道上，路过琳琅满目的橱窗，即使什么也不买，也会觉得惬意。
店内的灯已为你点亮，进来逛逛？
卢森堡大公馆门前的卫兵。
晚上用餐的地方，也给了我们不小惊喜。
大巴车载着我们在山林里转悠了好久，快把大家转迷糊的时候，一座谷城堡赫然出现在眼前。
货真价实的城堡。
城堡的主人已经准备好香槟迎接大家。
菜也够狠，德国大肘子，安排上了。
美好的夜晚。
好好睡一觉，明天将要去到我最期待的景点。
佩特罗思大峡谷
你能想象在一座欧洲的城市里，走着走着，面前突然出现一道大峡谷会是什么样的感受吗？
佩特罗思大峡谷就是这样的一座峡谷。
峡谷宽约100米，深约60米，将卢森堡市自然地分成南北新老两个城区。
历史上，因为这里易守难攻的地形特征，一直是著名的军事要塞，见证了无数的硝烟四起。而在今天这样和平富足的年代，谷底也早已建满了各种蓝顶建筑，成为一道新的风景。
